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转眼6年,它回来了

发布时间:20-07-23

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转眼6年,它回来了

南京日报 南京日报 2020-07-23

与乘客阔别整整6年的南京禄口国际机场T1航站楼,月底即将华丽回归。改扩建后的T1航站楼有哪些重大变化?“双楼合璧”后,禄口机场的功能和服务将有什么不同?昨天记者赴现场进行了体验。

禄口机场T1航站楼。

“天下文枢”牌坊过目难忘

比过去更有“南京味”





记者从T2航站楼的交通中心步行前往T1航站楼,两个航站楼风格浑然一体,一眼望去,整个出发大厅较过去宽敞、通透、明净了很多。

东部机场集团有限公司南京禄口国际机场T1航站楼改扩建办公室常务副主任潘一平介绍,T1航站楼自2014年7月T2航站楼投用后即停运待改造,本月底即将投用的是T1航站楼改扩建工程的一阶段项目,主要包括拆除重建楼前高架桥、主楼改造、北指廊拆除重建及配套陆侧、空侧改造等。

改造后的T1总建筑面积15.94万平米,其中新建面积4.57万平米,近机位由13个增加到18个,总投资约27.39亿元。

“天下文枢”牌坊

说话间,不知不觉已经来到T1航站楼,出发大厅中心位置一座“天下文枢”牌坊赫然映入眼帘,让人又惊又喜,“这不是夫子庙的牌坊吗?”这座牌坊不仅充分体现了夫子庙牌楼“天下文枢”的精髓,地面也有“玄机”,从这里经过时,多媒体装置系统通过重力感应,会在地面形成涟漪、水墨、飞龙等效果,将南京著名历史文化景点如夫子庙、朝天宫、阅江楼生动展示,形神兼备,让旅客在机场就能徜徉在南京的历史长河中。

候机厅更具“南京味”


写意山水画、白墙黑瓦的装饰造型、地面彩色的秦淮河水涟漪……候机厅为南来北往的旅客打开了一扇扇水韵江南的文化之窗,充分展现出南京古都的丰厚底蕴。  

智慧化、人性化服务

比过去更“贴心”





智慧化、人性化是新T1航站楼给人最深的感受。

T1航站楼提供30台自助值机、10台自助行李托运、9台安检自助验证的智能配置、4个支持人脸识别的自助登机闸机,为旅客提供全流程自助登机的无纸化优质服务,提供了全新的体验。

记者在自助安检通道看到,测试人员刷一下身份证,机器显示绿色便可进入人脸识别环节,识别成功后即可进入旅检通道,省去了原来需要由安检人员核验身份证和登机牌的环节。

新T1航站楼更智慧化、人性化

进入候机大厅,让人眼前一亮的是,每隔一段区域都设置了一长条白色的工作台,上面不仅有普通电源,甚至还设置了感应充电区域。对于那些候机时也要忙工作的商务人士而言,这无疑是最贴心的“福利”。

候机大厅内的洗手间采用智慧系统,门口大屏上,可用厕位数量、温度、湿度、空气质量等数据一目了然。 

据介绍,此次改扩建工程将航站楼主楼向外扩展了9米,设置了多组出发和到达出入口区域的垂直箱式电梯和自动扶梯。还尽可能将航站楼空间让出,吊顶采用上凹造型,采取吸顶灯照明,最大程度降低原有T1航站楼层高对旅客造成的不良影响。

此外,T1在T2的基础上加以改进,部分灯具已经实现小区域照明精准控制,大大提高能源使用效率。174个“温湿度传感器”实时监测T1航站楼各个区域的温度和湿度,工作人员可以精准控制楼内温湿度。

双楼运行共用一个“大脑”

比过去更“聪明”





在机场运行方面,双楼运行采用一个运控中心的模式,记者来到航站楼运行管理的中枢——TOC运控大厅,左侧屏幕上显示着T2航站楼川流不息的画面,右侧则显示着T1航站楼准备启用的画面。

昨天,禄口机场T1航站楼在进行工程收尾。

东部机场集团南京禄口机场航站区管理部副主任丁琛介绍,通过TOC监控大厅的30块液晶显示屏,T1、T2航站楼内的旅客人数、分布,楼内温度、湿度,各个区域的实时情况尽在掌握。T1航站楼还可以实现对设备运行的3D展示,便于工作人员观察航站楼内情况,从而进行科学决策,提高运行效率。 

记者了解到,随着T1航站楼改扩建工程正式投用,南京禄口国际机场实现T1、T2“双楼合璧”,最大限度提升航站区使用效能,优化旅客出行体验,同时可望满足年旅客量超过5000万人次的保障需求。


专家谈T1回归:

将大幅提升南京在长三角机场群地位



江苏省城市科学研究会暨省城市规划协会(学会)城市综合交通专业委员会副主任委员、东南大学交通学院教授过秀成昨天在接受记者采访时认为,T1航站楼改扩建投运后,将大幅提升南京在长三角机场群的地位,全面促进江苏的航空经济发展,促进皖江经济带的发展,带动江苏其他支线机场的发展。 

2019年底,南京禄口国际机场已经达到旅客3000万吞吐量,进入世界级大机场行列,目前拥有4F级飞行区(机场等级中最高的一种,代表可以起降各种大型飞机)、2座航站楼和2条远距跑道。过秀成认为,南京禄口国际机场的吞吐量虽然逐年稳步增加,但与浙江萧山国际机场相比还有很大的提升空间,“T1的投运将全面提升禄口机场的服务水平和吞吐能力,吸引更多的航空公司、更多的航线入驻。有这样的影响力和辐射能力,南京周边城市的旅客出行会首选南京。”

过秀成同时指出,吞吐量达到一定级别,航空产业园的发展才能真正与航空业起到相互支撑作用。作为长三角世界级机场群重要枢纽、航空货物与快件集散中心,南京禄口国际机场T1航站楼改扩建工程投运后,吞吐能力将大为提升,与之相关的航空服务业、航空产业等有条件做到协同发展、相互促进,将真正提高南京的首位度,促进南京的国际开放程度和高质量发展。


内容来源:南报融媒体记者 冯兴 

图片来源:通讯员 吕妍 南报融媒体记者 徐琦

内容编辑:南报融媒体编辑 王宁芝

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